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中国油气进口通道格局初步形成日期:2011-12-21   来源:金沙手机娱乐网址  阅读:  字体:    打印

       随着中国原油进口"四面八方"格局初现,"马六甲困局",这样一个描述中国原油进口高度依赖海上通道的词汇将成为历史,石油运输渠道的多元化,将有力保障我国的能源供应安全。在昨日召开的前三季度能源经济形势和全年走势发布会上,国家能源局综合司副司长王思强表示,9月,中俄原油管道竣工、中缅原油管道和天然气管道开工建设,加之西北中哈原油管道、中亚天然气管道和海上油气进口线路,我国油气进口通道格局初步形成。
       我国是石油、天然气进口大国,且进口量持续攀升。国家能源局昨日发布的数据显示,今年前三季度中国累计进口原油1.81亿吨,同比增长24.1%;累计进口LNG(液化天然气)677万吨,同比增长达71%。
       长期以来,我国油气主要进口自中东、非洲、东南亚地区,其中80%左右通过马六甲海峡运输。这一由新加坡、马来西亚和印度尼西亚三国共管的海峡,承担着全球原油和油品运量的约1/4,且海盗猖獗、恐怖分子活动频繁,一旦通道受阻,将给我国的能源供应造成严重威胁。中国资源进口对马六甲海峡的依赖即被称为"马六甲困局"。
       随着中国对国际资源的依赖与日俱增,"将鸡蛋放在一个篮子里"显然难以保障供应安全。在开拓石油运输渠道方面,中国近年来在东北、西北、西南三大方向布子。中俄、中哈、中缅等陆上管道的建设和开通,直接打破了我国油气进口对海上运输的依赖。国家能源局此前发布的数据显示,陆上油气通道完全建成后,每年至少可为我国输送原油5700万吨、天然气420亿立方米,占我国目前进口原油量的1/4强、天然气消费量的一半左右,将有力缓解我国油气供应不足的状况。
       中投顾问能源行业研究员周修杰认为,上述陆上国际油气通道,除了能保障我国能源进口渠道畅通外,更重要的是能保障能源来源。这些油气管道的起点俄罗斯、中亚、缅甸油气资源丰富,是全球能源争夺的"战场",除我国投建油气管道外,其他国家也纷纷布局油气管道,包括欧洲、印度和日本在内的多个国家和地区已建和规划的油气管道超过了10条,"中国若不抓住先机、抢先铺设,日后很难再有铺管空间"。
      ■西北通道
      中哈原油管道:起自哈萨克斯坦阿塔苏,止于中国阿拉山口,年输送原油2000万吨。
      中亚天然气管道:西起土库曼斯坦和乌兹别克斯坦边境,在新疆霍尔果斯入境,每年引进300亿立方米天然气。
      ■东北通道
      中俄原油管道:起自俄罗斯远东管道斯科沃罗季诺,止于黑龙江大庆,年输送原油1500万吨。
      ■西南通道
      中缅原油管道:起于缅甸西海岸马德岛皎漂市,止于云南昆明,年输送原油2200万吨,油源主要来自中东和非洲。
      中缅天然气管道:输送缅甸西海天然气,止于南宁,年输气120亿立方米。
      ■海上通道
      海上油气进口线路:中国石油(601857)进口量的4/5依赖马六甲海峡运输。

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